Они прогремели сенсацией на всю Россию, но чудом остались живы! Как «Металлург» чуть не разбился на самолете

«По полосе помотало. А так, слава богу».

Наверняка многие слышали тезис «Самолет — самый безопасный вид транспорта в мире». Есть те, кто подвергает это утверждение сомнению. Во-первых, внешний вид самолета внушает скорее страх, чем спокойствие за свою безопасность. Современные огромные лайнеры, особенно в запущенном состоянии, могут испугать даже взрослого человека.

Природой так заложено, что мы боимся всего большого и громкого, поскольку в древние времена встреча с существами подобных размеров почти наверняка означала смерть. А во-вторых, множество людей на психологическом уровне боятся летать на самолетах — данный страх называется аэрофобией. При этом почти нет людей, которые бы не переносили поездок на обычных автомобилях. Но это вовсе не говорит о том, что машины безопаснее самолетов. На самом деле истинность приведенного в самом начале текста утверждения уже давным-давно доказана научным сообществом.

По статистике, риск попадания в авиакатастрофу с летальным исходом составляет порядка 1:8000000000. В то время как при езде на автомобиле данный показатель возрастает до 1:125. А еще ученые подсчитали, что, даже если человек начнет летать ежедневно, ему все равно понадобится около 21 тысячи лет, чтобы попасть в авиакатастрофу. Впечатляющие цифры, не правда ли? Но есть один нюанс: несмотря на ничтожные вероятностные показатели, трагедии в небе все равно случаются. В том числе и с участием хоккеистов. Среди которых, к слову, тоже часто встречаются аэрофобы. И если обычный человек при страхе перед перелетами может просто спокойно жить в своем городе, не покидая его, то у хоккеистов подобное невозможно.

Почти 100% выездов на профессиональном уровне осуществляется с помощью авиасообщения. Поэтому, если игрок не хочет досрочно завершить карьеру, ему приходится мириться с регулярным нахождением в небе.

В истории нашего хоккея было сразу две трагические авиакатастрофы, которые привели к огромному количеству жертв. Об одной из них наверняка знают даже самые юные любители хоккея — 7 октября 2011 года разбился самолет с хоккеистами и персоналом ярославского «Локомотива», который направлялся в Минск на первый матч нового сезона. Еще одна трагедия в небе произошла с участием команды, курируемой Василием Сталиным — сыном Иосифа Виссарионовича. 7 января 1950 года ВВС МВО попал в тяжелые погодные условия и разбился на подлете к Дзержинску. Но мало кто знает, что в нашем хоккее могло быть на одну авиакатастрофу больше. Об этом рассказал бывший голкипер новокузнецкого «Металлурга» Вадим Тарасов:

«Был ли за столько лет полет, когда пришлось «вспотеть»? Разочек. 1999 год, второй сезон Сеича в Новокузнецке. На Ан-24 летали. Как раз в Ярославль летели — не с первого раза получилось приземлиться, ветер такой сильный был, боковой. Раза с третьего сели. По полосе помотало. А так, слава богу», — вспоминал вратарь в интервью.

В истории был не один случай, когда трагедии с участием самолетов разворачивались на взлетно-посадочных полосах. К счастью, в случае с «Металлургом» все обошлось — пилотам удалось посадить борт в тяжелых метеоусловиях. К слову, в том сезоне «Кузня» еще и показала лучший результат в новейшей истории клуба — команда под руководством Сергея Алексеевича Николаева завоевала бронзовые медали чемпионата России.